A research team composed of Dr. Kenta Hoshino, Dr. Junji Hyodo, Dr. Kentaro Yamamoto, and Professor Yoshihiro Yamazaki from Q-PIT and the Graduate School of Materials Science and Engineering, along with Associate Professor Shusuke Kasamatsu from the Yamagata University, Faculty of Science, have collaborated with Dr. Hiroyuki Setoyama from the Kyushu Synchrotron Radiation Research Center, and Toshihiro Okajima, Deputy Director of the Aichi Synchrotron Radiation Research Center, to uncover the chemical innerworkings of a perovskite-based electrolyte in the solid-oxide fuel cell, they developed. The team combined synchrotron radiation analysis, large-scale simulations, machine learning, and thermogravimetric analysis, to uncover the active site of where hydrogen atoms are introduced within the perovskite lattice in its process to produce energy.

九州⼤学エネルギー研究教育機構(Q-PIT)および⼤学院⼯学府材料物性⼯学専攻の星野健太博⼠(研究当時)、兵頭潤次特任助教、⼭本健太郎特任助教(研究当時)、⼭崎仁丈教授の研究グループと⼭形⼤学学術研究院の笠松秀輔准教授は、九州シンクロトロン光研究センターの瀬⼾⼭寛之博⼠およびあいちシンクロトロン光センターの岡島敏浩副所⻑らと共同で、400℃動作固体酸化物形燃料電池（SOFC） の電解質として期待されているプロトン(H+)伝導性酸化物において、プロトン導⼊反応が起きる局所構造（活性サイト）を明らかにしました。

2050年カーボンニュートラル社会達成に向けて、2035年までの100％電動車化戦略を進める国が増えています。日本は電気自動車、燃料電池車ともに開発・発売で各国に先行しましたが、現在では各国の後塵を拝している状況にあります。燃料電池車の販売台数世界一となった韓国と、低迷する日本を比較し、日本や各国での普及に向けた方策を消費者意識の観点から解明する必要があります。
　九州大学エネルギー研究教育機構の吉田謙太郎教授とソウル大学Deok-Joo Lee教授、大学院生Jihyeok Jung氏は共同で、日韓における消費者調査に基づく評価研究を実施しました。

As announced in the recent press release from Kyushu University, Prof. Yoshihiro Yamazaki from Q-PIT and his colleague Prof. Junji Hyodo reported that strain caused by just a 2% reduction in the distance between atoms when deposited on a surface leads to a whopping 99.999% decrease in the speed at which the materials conduct hydrogen ions, significantly reducing the performance of solid oxide fuel cells.

九州大学エネルギー研究教育機構(Q-PIT)の山崎仁丈教授と兵頭潤次特任助教は、プロトン伝導性電解質と電極界面における歪みとプロトン伝導度の関係を定量化するモデルを構築し、高性能プロトン伝導性燃料電池セルにおける電解質中のプロトン伝導度を予測することに世界で初めて成功しました。本モデルを指針とした界面ひずみの低減により、中温動作燃料電池セル性能の最大化やさらなる高性能化が期待されます。